ایالت د 10 تحقیقاتو وروسته د هغې د سړکونو هر انچ پراخه بیاکتنه ترسره کوي هغه ډیټابیس چې موږ د فلوریډا د ترانسپورت ریاست ته راټول کړی و.
"... FDOT په ټوله فلوریډا کې په دولتي سړکونو کې د ټولو نصب شوي ساتونکو پلټنه ترسره کوي."
چارلس "چارلي" پایک، چې اوس په بیلویډیر، الینوس کې ژوند کوي، مخکې یې هیڅکله له کوم خبریال سره خبرې نه دي کړي، مګر 10 تحقیقاتو ته یې ویلي، "دا وخت دی چې زما کیسه ووایم."
د هغه کیسه د اکتوبر په 29، 2010 کې د ګرویلینډ، فلوریډا ایالت په 33 کې پیل شوه.هغه په ​​یوه پک اپ لارۍ کې مسافر و.
"زما په یاد دي چې موږ څنګه موټر چلاوه ... موږ یو لیبراډور یا یو لوی سپی له لاسه ورکړو.موږ په دې ډول حرکت وکړ - موږ په خټو او د ټایر شاته ووهلو - او لارۍ یو څه چپه شوه، "پایک تشریح کړه.
"تر هغه ځایه چې زه پوهیږم، کټ باید د اکارډین په څیر مات شي، یو ډول بفر ... دا شی د هارپون په څیر د لارۍ څخه تیریږي،" پیک وویل.
ګارډ ریل د لارۍ له لارې د مسافر لوري ته ځي، چیرته چې پایک دی.هغه وویل چې هغه فکر نه کاوه چې لات دومره سخت وي تر هغه چې هغه خپله پښه د کټ له لارې حرکت پیل کړي.
ژغورونکي باید خپل ژوند په خطر کې واچوي هڅه وکړي چې پایک له لارۍ څخه وباسي.هغه د اورلانډو سیمه ایز طبي مرکز ته په الوتکه کې وړل شوی و.
پایک وویل: "زه له خوبه پاڅیدم او وموندلم چې چپ پښه نه لرم."ما فکر وکړ: "مور، ما خپله پښه له لاسه ورکړه؟"او هغې وویل، "هو."...زه یوازې ... اوبو په ما اغیزه وکړه.ما په ژړا پیل وکړ.زه فکر نه کوم چې زه ټپي شوی یم.
پیک وویل چې هغه د خوشې کیدو دمخه شاوخوا یوه اونۍ په روغتون کې تیره کړه.هغه د جدي پاملرنې څخه تیر شو ترڅو زده کړي چې څنګه بیا چل شي.هغه د زنګون لاندې په مصنوعي توګه نصب شوی و.
"اوس، زه به ووایم چې د 4 ټولګي شاوخوا نورمال دی،" پایک وویل، د 10 ټولګي څخه پیل شوي درد ته اشاره کوي. "په بده ورځ کې کله چې سړه وي ... 27 کچه."
پایک وویل: "زه په غوسه یم ځکه چې که چیرې کټارې نه وې نو هرڅه به سم وو.""زه د دې ټول وضعیت په اړه د فریب او غوسه احساس کوم."
د حادثې وروسته، پارکر د فلوریډا د ترانسپورت ریاست په وړاندې یوه قضیه ثبت کړه.محاکمه ادعا کوي چې لارۍ په ناسم ډول د فلوریډا زنداني ساتونکو سره وجنګیدله او دا چې ایالت په خوندي حالت کې د دولتي لویې لارې 33 "په ساتلو، چلولو، ترمیم او ساتلو کې پاتې راتلل" کې غفلت کړی.
"که تاسو د خلکو سره د مرستې لپاره یو څه خوشې کوئ ، نو تاسو باید ډاډ ترلاسه کړئ چې دا د خلکو سره د مرستې لپاره سمه لاره جوړه شوې ده ،" پیک وویل.
مګر د 10 پلټنو، د خوندیتوب مدافعینو سره، د پایک د حادثې څخه 10 کاله وروسته په ټول ایالت کې لسګونه غلط ځایونه وموندل.
تحقیقاتي ډایجسټ: په تیرو څلورو میاشتو کې ، د 10 ټیمپا بې خبریال جینیفر ټایټس ، تولید کونکی لیبي هینډرین ، او کیمره مین کارټر شوماکر په ټوله فلوریډا کې سفر کړی او حتی د الینویس څخه یې لیدنه کړې ، په دولتي سړکونو کې په ناسم ډول نصب شوي ساتونکي موندلي.که چیرې ګارډیل په غلط ډول نصب شوی وي ، نو دا به کار ونکړي لکه څنګه چې ازمول شوی و ، ځینې ساتونکي "راکشس" جوړوي.زموږ ټیم دوی د کیلي لویدیز څخه تر اورلانډو او له سارسوټا څخه تر تالهاسي پورې موندلي دي.د فلوریډا د ترانسپورت ریاست اوس د ساتونکي هر انچ هر اړخیز تفتیش ترسره کوي.
موږ په میامي، انټرسټیټ 4، I-75، او پلانټ ښار کې د غلط ځای پر ځای شوي ساتونکو ډیټابیس ترتیب کړی دی - په تالهاسي کې د فلوریډا د ترانسپورت مرکزي دفتر څخه یوازې یو څو فوټ.
" تندر د اورګاډي پټلۍ په نښه کړه چیرې چې دا باید نه وي.څه که دوی نشي کولی خپل ځان یا والي ډیسنټیس وساتي؟دا باید بدلون ومومي - دا باید د دوی له کلتور څخه راشي ،" سټیو الن وویل ، چې د خوندي سړکونو ملاتړ کوي ،" مرس وویل.
زموږ ټیم د ایمرز سره کار کړی ترڅو د غلط ځای پر ځای شوي کټارو ډیټابیس رامینځته کړي.موږ په تصادفي ډول په ټول ایالت کې کټارونه ځای په ځای کوو او زموږ په لیست کې یې اضافه کوو.
"د کټارو پای ته رسیدل، د کټ په نښه کول، یو ډیر تاوتریخوالی عمل کیدی شي.پایلې کیدای شي خورا اغیزمن او بدمرغه وي.د دې حقیقت څخه سترګې پټول اسانه دي چې یو بولټ - یو په غلط ځای کې - کولی شي تاسو ووژني.د هغې پورته برخه به تاسو ووژني، "ایمز وویل.
سټیو د ER ډاکټر دی، نه انجینر.هغه هېڅکله ښوونځي ته نه و تللى چې د توپ وهنې زده کړي.مګر د امیس ژوند د تل لپاره د کټ لخوا بدل شو.
"دا راپور ورکړل شو چې زه پوهیدم چې زما لور په جدي حالت کې وه.ما وپوښتل، "ایا کوم ټرانسپورټ وي،" او دوی وویل، "نه،" ایمس وویل."هغه وخت، ما اړتیا نه درلوده چې پولیس زما دروازه ټکوي.زه پوهیدم چې زما لور مړه شوې وه.
ایمز وویل: "هغه د اکتوبر په 31 زموږ له ژونده لاړه او موږ بیا هیڅکله ونه لیده.""د هغې په سر باندې یو ریلنګ دی ... موږ حتی هغه وروستی ځل هم نه و لیدلی، کوم چې ما د خرگوش سوري ته راښکته کوي چې ما تر اوسه نه دی پورته کړی."
موږ د دسمبر په میاشت کې له ایمرز سره اړیکه ونیوله، او د هغه سره د کار کولو په څو اونیو کې، زموږ ډیټابیس 72 غلط ځایونه وموندل.
"ما دا کوچنۍ، کوچنۍ سلنه ولیدله.موږ شاید د سلګونو کټارو په اړه وغږیږو چې ممکن په غلط ډول نصب شوي وي ، "ایمس وویل.
د کریسټي او مایک ډی فیلیپو زوی، هنټر برنز، د ناسم نصب شوي ساتونکي پټلۍ د وهلو وروسته مړ شو.
جوړه اوس په لوزیانا کې ژوند کوي مګر ډیری وختونه هغه ځای ته راستنیږي چیرې چې د دوی 22 کلن زوی وژل شوی و.
د حادثې څخه درې کاله تیر شوي، مګر د خلکو احساسات لا هم پیاوړي دي، په ځانګړې توګه کله چې دوی د ټرک دروازه د زنګ وهلو اوسپنې سره ویني، چې د پیښې ځای څخه یوازې یو څو متره لرې موقعیت لري.
د دوی په وینا، د لارۍ زنګ وهلی دروازه د هغه لارۍ برخه وه چې هنټر د 2020 کال د مارچ په لومړۍ نیټه په سهار کې چلوله.
کریسټي غږ وکړ: "هنټر خورا ښه سړی و.هغه دقیقه چې هغه ته ننوت، کوټه یې روښانه کړه.هغه تر ټولو روښانه سړی و.نو ډېرو خلکو له هغه سره مینه درلوده.»
د دوی په وینا دا پېښه د یکشنبې په سهار رامنځ ته شوې ده.کریسټي یادونه کوي چې کله دوی د دروازې ټک واوریدل، د ساعت 6:46 بجې وې.
"زه له بستره پورته شوم او هلته د فلوریډا د لویې لارې ګزمې دوه افسران ولاړ وو.دوی موږ ته وویل چې هنټر یوه حادثه درلوده او هغه یې نه دی کړی، "کریسټي وویل.
د حادثې د راپور له مخې، د هنټر لارۍ د ساتونکي پایې سره ټکر شوی.دا اغیز د دې لامل شو چې لارۍ د ساعت په مقابل کې حرکت وکړي مخکې له دې چې وګرځي او د لوی سر ترافیک نښه سره ټکر وکړي.
"دا یو له خورا حیرانونکي چلونو څخه دی چې ما کله هم د وژونکي موټر حادثې پورې اړوند موندلی دی.دوی باید معلومه کړي چې دا څنګه پیښ شوي او دا به هیڅکله بیا نه وي.موږ یو 22 کلن هلک درلود چې د سړک په نښه کې ټکر شو او سوځیدلی و."هو.زه په غوسه یم او زه فکر کوم چې په فلوریډا کې باید خلک هم غوسه شي ، "ایمز وویل.
موږ زده کوو چې هغه کټ چې برنز په ټکر کې دی نه یوازې په غلط ډول نصب شوی ، بلکه فرانکنسټین هم.
"فرانکینسټین بیرته فرانکنسټین شیطان ته ځي.دا هغه وخت دی چې تاسو د مختلف سیسټمونو برخې اخلئ او یوځای یې مخلوط کړئ، "ایمرز وویل.
"د حادثې په وخت کې، د ET-Plus ګارډ ریل د ناسم نصب کولو له امله ډیزاین مشخصاتو ته نه و.ګارډ ریل نشي کولی د استخراج سر څخه تیر شي ځکه چې ترمینل د کیبل ضمیمه سیسټم کارولی و چې د ځان سره تنظیم کولو پرځای د ساتونکي ریل ته بیل شوی و.د هک خوشې کول د شاک جاذبه تغذیه کوي، فلیټ کوي ​​او سلیپ کوي.نو کله چې ساتونکي د فورډ ټرک لخوا وویشتل شي، پای او ساتونکی د مسافرینو اړخ ته د فورډ ټرک د مخکینۍ فنډ، هډ او فرش څخه د مسافر وړ کڅوړې ته تیریږي.
هغه ډیټابیس چې موږ د ایمر سره رامینځته کړی نه یوازې په غلط ډول نصب شوي باڑونه شامل دي ، بلکه دا فرانکنسټینز هم شامل دي.
"ما هیڅکله نه دی لیدلی چې تاسو باید د غلط محصول نصبولو لپاره خورا سخت کار وکړئ.دا خورا اسانه ده چې سم یې ترسره کړئ، "ایمز د برنز حادثې ته اشاره وکړه.زه نه پوهیږم چې تاسو دا څنګه ګډوډ کړل.پریږدئ چې په دې کې هیڅ برخې شتون ونلري، پرته له هغه برخو څخه چې د دې سیسټم پورې اړه لري برخې دننه کړئ.زه هیله لرم چې FDOT دا ​​پیښه نوره هم وڅیړي.دوی باید معلومه کړي چې دلته څه روان دي."
موږ ډیټابیس په برمینګهم کې د الاباما پوهنتون پروفیسور کیون شروم ته واستاوه.ملکي انجینران موافق دي چې ستونزه شتون لري.
شروم وویل: "د ډیری برخې لپاره، ما د هغه څه تایید وکړ چې هغه وویل او ډیری نور شیان هم غلط دي.""حقیقت دا دی چې ډیری کیګونه شتون لري چې په کافي اندازه ثابت دي او ورته کیګونه د اندیښنې وړ دي."
شروم وویل: "تاسو قراردادیان لرئ چې د ګارډ ریل نصب کوي او دا په ټول هیواد کې د ګارډیل نصبولو اصلي سرچینه ده، مګر کله چې نصب کونکي نه پوهیږي چې سرفیسنګ څنګه کار کوي، په ډیری قضیو کې دوی یوازې تنظیم کولو ته اجازه ورکوي."."دوی سوري په هغه ځای کې پرې کوي چیرې چې دوی فکر کوي چې باید وي، یا سوري سوري کوي چیرې چې دوی فکر کوي چې باید وي، او که دوی د ترمینل په فعالیت نه پوهیږي، دوی به نه پوهیږي چې ولې دا خراب دی یا ولې غلط دی."کار نه کوي.
موږ د دې ښوونې ویډیو د ادارې په یوټیوب پا pageه کې وموندله ، چیرې چې د ډیروډ شیپرډ ، د ایالت د لویې لارې ډیزاین انجینر ، د مناسب ساتونکي نصب کولو اهمیت په اړه خبرې کوي.
"دا خورا مهم دي چې دا برخې نصب کړئ څنګه چې د حادثې ازموینې ترسره کیږي او د نصب کولو لارښوونې تاسو ته درکوي چې دا د هغه څه سره سم ترسره کړئ چې جوړونکي تاسو ته درکړي.ځکه چې که تاسو داسې نه کوئ، تاسو پوهیږئ چې د سیسټم سخت کول کولی شي هغه پایلې رامینځته کړي چې تاسو یې په سکرین کې ګورئ، ساتونکي په سمه توګه نه ځي او په سمه توګه نه ایستل کیږي، یا د کیبن د ننوتلو خطر رامینځته کوي، "شیپرډ د یوټیوب په ویډیو کې وايي..
ډیفیلیپوس لاهم نه پوهیږي چې دا کټ څنګه په سړک کې راغی.
"زما د انسان ذهن نه پوهیږي چې دا څومره منطقي دی.زه نه پوهیږم چې خلک څنګه د دې شیانو څخه مړه کیدی شي او دوی لاهم د نا اهلو خلکو لخوا په سمه توګه ندي نصب شوي نو زه فکر کوم چې دا زما ستونزه ده.کریسټي وویل."تاسو د بل چا ژوند په خپل لاس کې اخلئ ځکه چې تاسو دا لومړی ځل سم نه و کړی."
نه یوازې دوی د فلوریډا په ایالتي لویو لارو کې د ساتونکو هر انچ ازموینه کوي ، "ډیپارټمنټ د پرسونل او قراردادیانو لپاره زموږ د پالیسیو او طرزالعملونو خوندیتوب او اهمیت تکراروي چې د ګارډ ریلونو نصب او معاینه کوي.زموږ لار.»
"د فلوریډا د ترانسپورت ریاست (FDOT) لوړ لومړیتوب خوندیتوب دی، او FDOT ستاسو اندیښنې خورا جدي نیسي.د 2020 پیښه چې ښاغلي برنز پکې شامله وه چې تاسو یې یادونه وکړه د ژوند زړه راښکونکې ضایع وه او FDOT د هغه کورنۍ ته رسي.
"ستاسو د معلوماتو لپاره، FDOT زموږ په دولتي سړکونو کې نږدې 4,700 میله خنډونه او 2,655 شاک جذبونکي نصب کړي دي.ډیپارټمنټ د ټولو تجهیزاتو لپاره پالیسي او کړنې لري چې زموږ په تاسیساتو کې کارول کیږي، په شمول د ساتونکو او سلینسرونو.د کټارو نصب او د خدماتو ترمیم.د هر ځای، استعمال، او مطابقت لپاره په ځانګړي ډول ډیزاین شوي او غوره شوي اجزاو کارول.ټول هغه محصولات چې د ډیپارټمنټ تاسیساتو کې کارول کیږي باید د ډیپارټمنټ لخوا تصویب شوي جوړونکو لخوا جوړ شي، ځکه چې دا د اجزاو مطابقت ډاډمن کولو کې مرسته کوي.همچنان ، هر کال یا د زیان وروسته سمدلاسه هر دوه ساتونکي پوستونه چیک کړئ.
"ډیپارټمنټ په وخت سره د وروستي حادثې ازموینې صنعت معیارونو پلي کولو لپاره سخت کار کوي.د FDOT پالیسي اړتیا لري چې ټول موجود ساتونکي تاسیسات د NCHRP راپور 350 د حادثې ازموینې معیارونه پوره کړي (د سړک د خوندیتوب فعالیت ارزولو لپاره وړاندیز شوي پروسیجرونه).برسېره پردې، په 2014 کې، FDOT د AASHTO تجهیزاتو خوندیتوب ارزونې لارښود (MASH) په خپلولو سره د پلي کولو پالن جوړ کړ، چې د اوسني حادثې ازموینې معیار دی.ډیپارټمنټ خپل ساتونکي معیارونه تازه کړل او د محصولاتو لیست تصویب کړ ترڅو د MASH اړتیاو پوره کولو لپاره ټول نوي نصب شوي یا په بشپړ ډول بدل شوي تجهیزاتو ته اړتیا ولري.برسېره پردې، په 2019 کې، ډیپارټمنټ په 2009 کې په ټول هیواد کې د X-lite ساتونکو د ځای په ځای کولو امر وکړ. په پایله کې، ټول X-lite ساتونکي زموږ د دولت په کچه تاسیساتو څخه لیرې شوي دي.